Chaque constructeur auto préconise des recommandations relatives à la pression d’air des pneus. Généralement, elles se situent dans le livret d’entretien ou à l’intérieur de la porte conducteur et/ou de la trappe à carburant.

Vos pneus sont sous-gonflés ou surgonflés ? C’est deux extrêmes vous mettent en danger. Quels sont les risques majeurs ? Augmentation de la dérive. Plus grande probabilité d’aquaplaning compte tenu de l’élargissement de la surface de contact et de la fermeture de l’espacement entre les sculptures du pneu. Imaginez cette situation, à 90km/h sous une pluie torrentielle, chaque pneu doit évacuer environ 10 litres d’eau à la seconde. Rallongement de la distance de freinage et d’arrêt d’urgence. Usure prématurée sur les côtés du pneu. Un exemple, un pneu sous-gonflé de 8 PSO peut perdre jusqu’à 15 000 km sur sa durée de vie. Augmentation du risque de déchirure sur route accidentée. Danger plus important d’éclatement en cas de fortes chaleurs et de vitesses élevées.

Un pneu de 10 ans et plus, même s’il paraît en bon état, est moins fiable en matière de sécurité. Nous vous expliquons pourquoi. Un pneu exposé au soleil se détériore progressivement sans que cela ne se voit à l’œil nu. En effet, les rayons du soleil en contact avec l’oxygène et l’azote présents dans l’air altèrent la composition physique et chimique du pneu. En d’autres termes, cela provoque la « cuisson » du pneu. Comment connaître l’âge de ses pneus ? Regardez les 4 derniers chiffres du code DOT (Department of Transportation) inscrit sur le flanc du pneu. Ils indiquent la semaine et l’année de fabrication. Un exemple : le code DOT H48 LJDC 0122 informe que le pneumatique a été fabriqué la première semaine de l’année 2022.